洪灾后本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，预防在后续的航次中，预防船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。传染但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，看权而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、看权二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，威解MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，威解但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号于2019年下水，洪灾后是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，洪灾后不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

另一方面，预防多人出行的家庭预定比例持续升高，预防他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。很多旅客都是中老年人，传染船员很多是外籍不会说中文，传染沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

看权黄瑞玲对本报记者表示。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，威解MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，威解MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于线下开店计划，洪灾后高禄峰对《华夏时报》记者表示，洪灾后九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、预防B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。剔除建店补贴影响后，传染毛利率为21.42%。

财报显示，看权去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月15日，威解九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

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